(1533)車王電的股價資訊
1533 車王電 | 資料日期 : 2024-12-03 | ||||||
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成交價 | 昨收 | 漲跌價 | 漲跌幅 | 振幅 | 開盤 | 最高 | 最低 |
42.15 | 42.15 | 0.6 | 0.0144 | 0.0156 | 41.8 | 42.4 | 41.75 |
成交張數 | 成交金額 | 成交筆數 | |||||
36000 | 1515150 | 34 | |||||
昨日收盤 | 昨日張數 | 昨日金額 | 昨日筆數 | ||||
41.55 | 43000 | 34 | 1791500 |
公司基本資料 | |||||
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名稱 | 車王電子股份有限公司 | ||||
股票代號 | 1533 車王電 MORE | ||||
上市櫃 | 上市 | 面值 | NT 10 | ||
資本額 | 985474860 | ||||
成立日 | 1982-07-18 | ||||
掛牌日 | 2001-04-05 | ||||
董事長 | 蔡裕慶 | ||||
總經理 | 蔡裕慶 | ||||
發言人 | 蔡珠蘭 | 電話 | 04-25683366 | ||
網址 | www.more.com.tw | ||||
地址 | 台中市大雅區中清路4段85號 | ||||
私募股 | 0 | 特別股 | 0 |
(1533)車王電的最新消息
日期 | 標題 | 內容 |
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2025-06-17 06:04:08 | 【公告】車王電114年股東常會重要決議事項 | 日 期:2025年06月17日公司名稱:車王電(1533)主 旨:車王電114年股東常會重要決議事項發言人:蔡珠蘭說 明:1.股東常會日期:114/06/172.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:通 |
2025-06-17 05:23:41 | 火燒車惹禍!華德動能一度跌逾12% 母公司車王電也臉黑 | 大都會客運電動大巴昨日晚間行駛發生車輛故障並起火燃燒事件,製造廠興櫃股華德動能(2237)一早股價就受重創,一度下殺到20.6元的低點直逼前低19.75元,跌幅一度擴及12.41%,就連大股東車王電( |
2025-06-17 03:56:46 | 電動車起火事件,車王電董座稱已成立緊急處理小組,釐清事故真相 | 【財訊快報/記者戴海茜報導】車王電(1533)今天召開股東會,會中小股東針對昨天電動車起火事件關切,董事長蔡裕慶表示,昨晚9點已成立緊急處理小組,初步了解此車在昨日下午進行維修後才進行運作,事故真相有 |
2025-06-17 03:25:07 | 《汽車股》華德電巴起火引關切 車王電董座:原因仍待釐清 | 【時報記者莊丙農台北報導】車王電(1533)今天召開股東會,會中除通過113年度營運報告及財報等議案外,在場股東及投資人也關心子公司華德動能(2237)電動巴士昨晚起火問題,董事長蔡裕慶表示,昨晚發生 |
2025-06-13 00:09:28 | 《興櫃股》華德規劃創新板上市 | ...創新板上市」,華德董事長蔡裕慶12日在股東會表示,公司預估今年下半年電巴出貨量,約是上半年的1倍,今年度營運可望獲利,並規劃年底送件申請創新板上市,期望明年第一季掛牌,一旦如願,可望成為台灣首家 |
2025-06-12 20:10:00 | 華德規劃創新板上市 | 登錄興櫃的電動巴士大廠-華德動能(2237)將申請「創新板上市」,華德董事長蔡裕慶12日在股東會表示,公司預估今年下半年電巴出貨量,約是上半年的1倍,今年度營運可望獲利,並規劃年底送件申請創新板上市, |
2025-06-12 14:57:58 | 華德規劃今年底送件 明年第一季創新板上市 | 登錄興櫃的電動巴士大廠-華德動能(2237),將申請「創新板上市」!華德董事長蔡裕慶12日在主持股東常會時表示,公司預估今年下半年電巴出貨量,約是上半年的1倍,今年度營運可望獲利,並規劃今年底送件,申 |
2025-06-09 06:52:15 | 【公告】車王電 2025年5月合併營收3.12億元 年增84.53% | 日期: 2025 年 06 月 09日上市公司:車王電(1533)單位:仟元 【公告】車王電 2025年5月合併營收 (單位:仟元)項目合併營業收入淨額本月311,705去年同期168,916增減金額 |
2025-05-29 02:35:26 | 【5月台股風雲榜】上市20大衰股揭曉!「最慘鴻家軍」挨減資重拳跌2成 老牌飼料廠興泰也中箭 | 台股迎來5月最後一個交易日,《Yahoo股市》統計單月跌幅前20大的上市公司,其中老牌飼料食品股興泰(1235)受到前董事長吳金泉涉炒股遭拘提影響,連吞4根跌停,單月跌幅逼近3成,成為本月表現最弱勢個 |
2025-05-24 09:30:06 | 日經:日本國產電動車電池受阻 中國正在領先 | 在全球電動車市場激烈競爭下,日產取消電池廠計畫、豐田延後建廠,日本電動車電池供應鏈陷入危機。與此同時,中國企業如比亞迪與寧德時代持續擴大市佔,日本恐重蹈電子產業覆轍。 |
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